07-073 Da ich nur an einem einzigen Tag in Varna vorbeischauen konnte, beziehen sich alle Angaben nur auf diesen Tag undkönnen daher nicht zwingend verallgemeinert werden. Bezogen auf den Sonnenstand , allerdings dürfte die beste Fotozeit nachmittags zwischen 15 und 18 Uhr liegen.

	07-084 Etwa einen Kilometer westlich des Varnaer Hauptbahnhofes liegt das Depot. Man erreicht es zu Fuß, indem man die Straße nördlich des Bahnhofs in Richtung Westen marschiert. Unmittelbar westlich des Depots führt eine großeStraßenbrücke über die Gleise. Am Brückenkopf gibt es eine Treppe, über die man auf die Brücke gelangen kann, und somit Einblick auf das Geschehen erhält.

10-016 Am Depoteingang gibt es einen noch mit einem Wärter besetzten Bahnübergang, der die beiden westwärts führenden Streckengleise aus Varna heraus absichert. Hier kommt gerade einer der neuen Desiros angefahren. "BAPHA" ist kyrillisch und heißt "Varna".

32-032 Gegenrichtung: Knapp 2 Stunden später verläßt ein Triebzug Varna zur Fahrt nach Karnobat. Er ist der dritte innerhalbvon 20 Minuten. Das bedeutet Rush-Hour. In der Regel gibt es nur einen Zug pro Stunde in der Ankunft bzw. Abfahrt.

42-143 Ein offizieller Bw-Besuch wurde mir verwehrt. Wegen "Police-Men" wie mir der technische Direktor zu verstehen gab. Da halfen auch angebotene Euros nicht! Aber es gibt auch einen Tampelpfad mitten durchs Gelände, der von allerlei Leuten benutzt wurde. So gelang die Aufnahme einer abgestellten Skoda-Lok

	07-077 Bulgarien erhielt Ludmillas die der DR-Baureihe 131 (bei der DB 231) entsprechen. Der geringeren Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h steht dafür eine höhere Zugkraft gegenüber. Aber auch in Bulgarien ist der Stern der "07"er im Sinken. Allein in Varna waren deren 5 abgestellt. Der hier abgebildeten Lok fehlt im vorderen Drehgestell die mittlere Achse.

10-050 Auch eine ganze Reihe der neuen Desiros war augenscheinlich nicht einsatzfähig. Zwei hatten leichtere Unfallschäden. Die Zugzielanzeige lautet übersetzt: "Der Zug fährt zum Depot". (Mit Dank an Heiko Wahle)

BULMARKET 52-293 Bulgarien importierte in den 70ern auch die Hennigsdorfer V60D. Eine Lok dieses Typs wurde angetroffen. Welche Aufgabe sie hatte, ist nicht bekannt. Sie war ohne Lokführer abgestellt.

44-113 Varna ist ein Kopfbahnhof. Hier steht die am erst 16.07.09 hauptuntersuchte 44-113 mit 5 Wagen aus DDR-Produktion mit einem Schnellzug ins Landesinnere bereit zur Abfahrt. Die Lok stammt von Skoda. Wer kann mir sagen, wo es inDeutschland einen ähnlichen Bahnsteig mit Baum gibt?

44-113 Kurze Zeit später war dann die Ausfahrt. Alle Ein- bzw. Ausfahrten sind auf 15 km/h beschränkt.

55-073 Ab 17.30h wurden die Nachtzüge (u.a. nach Sararow / Moskau, Sofia & Plovdiv) bereitgestellt. Dabei waren neben russischen Breitspurwagen, deutschen - mittlerweile für die BDZ fahrenden - IC-Wagen und den oben zu sehenden Wagen aus DDR-Produktion, weitere interessante Reisezugwagen zu sehen.

EDK 300 Auf einem Nebengleis wurde dieser EDK 300 entdeckt. Im Bild eingeblendet wurde das Anschriftenfeld.

Obus In Varna ist auch noch mindestens Obus-Linie in Betrieb. Diese wird aber offenbar nicht in einem dichten Takt befahren. Der abgebildete Obus war der einzige, der abgelichtet werden konnte. An den anderen Besuchstagen in Varna konnte nicht mal einer erspäht werden.

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