Lok D16 am 25.04. bei Zell am Ziller Moderner Nahverkehr im Zillertal. Ein Teil der Züge wird mit Loks von Gmeinder (Bauart D75BB-SE) und klimatisierten Neubauwagen aus dem Jahr 2008 bewältigt.

	VT 3 (vorn) & VT 5 (hinten) am 23.04. bei Uderns Ein anderer Teil der Züge besteht aus Ein-Richtungs-Triebwagen. Gefahren wird in dieser Kombination: Kontz-Tw VT3 oder 4 (Baujahr 1984) + Zwischenwagen + Jenbach-Tw VT5 oder 6 (Baujahr 1992)

VT 4 (rechts) & VT 6 (links) am 24.04. in Zell am Ziller Die zweite derartige Kombination. Als Zwischenwagen fungiert hier ein Neubauwagen.

VT 7 (rechts) & VS 7 (links) am 25.04. bei Zell am Ziller 2 weitere Garnituren bestehen nus aus Triebwagen und Steuerwagen (Jenbach, Baujahr 1998) wobei der Triebwagen bei dieser Einheit Richtung Jenbach steht (die andere Einheit wurde nicht gesehen).

Lok D14 am 23.04. bei Ried Bei einer der 3 Wendezuggarnituren steht die Lok in Richtung Jenbach. Wegen der Süd-Nord-Ausrichtung des Tals, ist diese (fast) nur im Gegen- oder Streiflicht abzulichten. Der Nahverkehr läuft übrigens von morgens bis abends im 30-Minuten-Takt. Langeweile kommt so nicht auf.

	Lok3 am 23.04. bei Uderns Die Zillertalbahn setzt auf Dampf. Zwischen April und Oktober verkehrt ein Zugpaar, im Sommer sind es sogar 2 tägliche Zugpaar zwischen Jenbach und Mayrhofen.

Lok3 am 24.04. hinter Zell am Ziller Der Zug hat Zell verlassen und strebt hier im zweigleisigen Abschnitt Zell - Ramsau dem Endpunkt Mayrhofen entgegen. Aufnahmestandort war die sogenannte "Schönste Aussicht".

Lok3 am 25.04. vor Zell am Ziller Am Ostermontag war schöneres Wetter als am Tag zuvor. In einer Wiese aus blühendem Löwenzahn wurde der Dampfzug erwartet.

Lok3 am 25.04. vor Zell am Ziller Die Brücke über den Ziller ist das einzige größere Bauwerk der Strecke. Ansonsten stellte der Bau der Strecke im breiten, flachen Zillertal keine größeren Anforderungen.

Lok D9 am 25.04. in Jenbach Auch dem Bahnhof Jenbach wurde ein Besuch abgestattet. Überzählige Rollwagen für den Güterverkehr werden offenbar einfach aufgestapelt. Die Lok D9 wurde auch auf einem solchen Rollwagen abgestellt. Sie hatte aber keine Achsen mehr.

VTs16 & VTs11 der Pinzgaubahn am 22.04. bei Krimml Ein Abstecher wurde auch nach Krimml gemacht, Endpunkt der Pinzgaubahn.Hier wird im Stundentakt gefahren. Die beiden Triebwagen haben sich gerade auf den Weg nach Zell am See gemacht.

Vs82 der Pinzgaubahn am 22.04. bei Krimml Identische Wendezuggarnituren wie auf der Zillertalbahn werden auch auf der Pinzgaubahn eingesetzt. Hier steht die Lok Richtung Krimml.

Entdeckung am Rande: Ob es sowas auch in Deutschland gibt? Gesehen u.a. in Krimml.

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